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Fuente: Huffingtonpost

Banderas de España y Marruecos.

Más allá de las ciudades turísticas habituales de Marruecos, como Casablanca o Marrakech, existe un destino que es una joya oculta. Ubicada en la costa atlántica, con el inmenso desierto del Sáhara a sus espaldas, Sidi Ifni es una ciudad donde se mezcla la influencia española con el encanto y cultura de Marruecos. 

Aunque ahora forma parte del territorio marroquí, este territorio fue cedido a España por el sultán Mohamed IV en 1860 como gesto de paz. Sin embargo, su incorporación oficial como colonia no se concretó hasta 1934.

Fuente: Le 360 (en francés)

El ritmo de las obras se ha acelerado para completar los últimos tramos de este proyecto. En la actualidad, 950 km de esta autopista ya están abiertos al tráfico, y la apertura del resto está prevista para dentro de unos días.

Autopista Tiznit-Dakhla.

Las obras de la autopista Tiznit-Dajla están llegando a su fin. Según el diario Al Akhbar, que recoge la información en su entrega del fin de semana del 19 y 20 de octubre, los últimos tramos de esta vía nerviosa que une el centro con el sur del país pronto estarán abiertos al tráfico.

Las obras principales ya están terminadas, precisa el diario. Los últimos retoques que habrá que realizar antes de la apertura oficial de todo este eje se refieren al eje Tiznit-Guelmim, explica el diario, en particular a nivel de los tramos comprendidos en las provincias de Guelmim y Sidi Ifni.

Fuente: HibaPress (en francés)

Planta desaladora.

Marruecos se esfuerza actualmente por desarrollar su capacidad hídrica para satisfacer las crecientes necesidades de agua potable en los sectores agrícola e industrial, así como para hacer frente a los retos de la sequía y el cambio climático.

En este contexto, está a punto de concluir la construcción y ampliación de seis grandes plantas desalinizadoras de agua de mar a lo largo de las costas del Reino.