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Sidi Ifni, un año más tarde Imprimir E-Mail
Escrito por Faiçal FAQUIHI   
martes, 07 de julio de 2009

Fuente: L'Economiste (en francés)

(Traducido con Google Traslator y otros)

· La nueva provincia aún espera a su nuevo gobernador
· ¿Recalificación urbana, dónde está?
· El Plan de urgencia 2009-2012 en stand-by

¿Es el final del túnel para Sidi Ifni? Apenas dos días después de las elecciones del 12 de junio, se constituyó al Consejo Municipal. El Partido Socialista ganó la Presidencia con una mayoría de 20 asientos de 25 en total. Se distribuyeron los cinco asientos restantes entre el PMA (3), el USFP (1) y el PSU (1). 

Indiquemos de paso que este municipio fue dirigido, desde septiembre de 2003, por el Movimiento Popular. Formaban la mayoría, seguidos por el RNI y el PSU.

El nuevo Presidente no es otro que Mohammed Wahdani, un miembro activo de la Secretaría General y militante del PS. Fue por otra parte, una de las personas encarceladas a raíz de los incidentes de mayo de 2008. ¡Acontecimientos que se desencadenaron con motivo de un sorteo público para contratar 8 barrenderos! En el municipio se presentaron más de 965 candidatos. A continuación, el procedimiento de contratación da lugar, al durar más de un mes, a manifestaciones, confrontaciones y aporreamientos.

Más de un año después, miembros del Secretariado cambian de estatuto, de la militancia a la gestión local. El nuevo Consejo cuenta a este respecto con “otros tres ex-presos, a saber Khadija Ziani, Ahmed Boufabem y Abdelmalek EL Idrissi", precisa Mohammed Salem Talbi, elegido como primer Vicepresidente del municipio de Sidi Ifni. En esta ciudad, que cuentan con menos a 35.000 habitantes, no es el sistema de listas el que prevalece, sino más bien el del escrutinio uninominal. A la hora en que poníamos este artículo en prensa, se preveía que el Consejo se reuniera para discutir sobre los detalles de su Plan de Acción. “Cultura y Medio Ambiente son uno de sus ejes principales”, según la vicepresidencia. Respecto al aeropuerto, así se pronuncia el Consejo: “Se preservará ya que forma parte de la memoria de la ciudad”. Sidi Ifni se caracteriza en su morfología urbana por su pasado militar. Los numerosos terrenos, incluido el aeropuerto, que aún pertenece al ejército, bloquean su expansión homogénea y explican su carácter fragmentado e inconexo. El destino del aeropuerto “está amenazado” por la especulación inmobiliaria. “Estamos en contra de la invasión del hormigón”, precisa Talbi.  

Tengase en cuenta también, que la playa de Sidi Ifni ha sido uno de los pocos balnearios del Atlántico degradados por el informe 2009 sobre la calidad del agua de baño. Mientras tanto, la ciudad cambió también de perfil administrativo. Ya no está asociada a la provincia de Tiznit. La excolonia española consiguió su “independencia” al pasar a ser en 2009 una provincia: dos municipios urbanos y 17 rurales. Durante años, esta fue la principal de las reivindicaciones de los Ifnawis, y entregada al inicio de las negociaciones con el Gobierno de El Fassi. Un decreto del Ministerio del Interior, con fecha del 11 de junio último (1), fija por otra parte en once el número de los miembros del Consejo Provincial. 

Todavía el nuevo gobernador de la provincia no ha sido nombrado. Todo lleva a creer, de acuerdo con las fuentes, que se designará “antes de finales de julio”. Este es al menos el pronóstico avanzado por algunos cargos electos comunales. La elección de los Consejos Provinciales, “prevista para 16 de agosto, debería en cualquier caso acelerar las cosas”, considera el parlamentario Abdeljabar Kastalani (PJD). Ya que es el gobernador el que autoriza el presupuesto, es difícil pués, imaginar a un Consejo Provincial sin un céntimo. Mientras tanto, Sidi Ifni debe luchar para recuperar sus terrenos. ¡Cerca del 90% de la propiedad de los terrenos pertenece al Ministerio de Hacienda, al ejército y a España!. Los Españoles tienen aproximadamente 14 edificios establecidos en su mayor parte en pleno centro, en particular, el Bagadoria. Los militares tienen un inmenso cuartel en ruinas y abandonado. Estadio, garaje comunitario, salas de reunión... todos los terrenos donde se construyen estos locales pertenecen aún al Estado. 

Sidi Ifni arrastra los problemas judiciales de este expediente de propiedad de la tierra desde hace una década. Sin duda será uno de los grandes problemas que el nuevo Consejo deberá solucionar durante su mandato 2009-2015. Como es sabido, el primer consejo fue elegido a principios de 1976 y ha sido presidido por Mohammed Chawki. Para recuperar sus terrenos, Ifni debe pagar 28 millones de DH al Estado. ¡Es casi el doble de su presupuesto anual!. Hay también un pasivo financiero que liquidar de alrededor 8 millones de DH. En 2008, el Municipio debía al Fondo de equipamiento comunal un poco más de 2 millones de DH. 

Por otro lado, la transferencia de los ingresos procedentes del IVA (67% en 2007), es principalmente lo que proporciona la mayor parte de los ingresos. Ésta cubre principalmente los salarios de sus 230 empleados. Sidi Ifni “se avasalla” al producto del IVA. Un presupuesto provisional fue concedido temporalmente por el Estado. Para Ifni, el mercado al por mayor de pescado habría podido ofrecer esta oportunidad. Salvo porque que sus ingresos no son suficientes: desde 2002 nunca superaron los dos millones de DH. Con todo, la ciudad forma parte, junto con Tan-Tan y El Aaiún, de una región que suministra a nivel nacional más del 50% de las capturas.

Pero no sólo el Consejo y su actualidad es lo que preocupa al Ifnawi. Se recuerda también el famoso Convenio de Modernización de Sidi Ifni 2007-2009. Un Convenio donde 11 socios se comprometieron: seis Ministerios (Interior, Vivienda, Transporte, Medio Ambiente, Deportes ...), tres juntas, incluidas las regionales, y, por último, la Institución Nacional de Derechos Humanos. El presupuesto asignado a esta recalificación urbana supera los 100 millones de DH. Para la financiación, cada una de las partes metió la mano en el bolsillo, la parte del león corresponde a los Ministerios de Interior -31 millones DH- y al de Vivienda -20 millones de DH-. ¿Dónde están actualmente? 

Los trabajos del “Servicio de vías y obras y de electricidad se realizan al 90%, el saneamiento al 40% y el campo de fútbol está siendo reconstruido. Sin embargo, el vertedero público está parado”, dice Ibrahim Aboulhokouk, ex-Vicepresidente (2003-2009) del Municipio de Ifni. 

Un estudio, dijo, fue realizado hace algunos meses por la Secretaría de Estado de Medio Ambiente. Está también la carretera costera que se extiende 180 km y cruza tres provincias: Tiznit, Guelmim y Tan-Tan. Desde que L'Economiste pasó en agosto de 2008, la situación apenas ha cambiado: sólo se acabó el tramo que conectaba Sidi Ifni-Foum EL Ued (39 km). Sin embargo, ¡la puesta en marcha de los trabajos se realizó tras los incidentes en Ifni en 2005 ...!

Está también el Plan de Emergencia de Desarrollo 2009-2012, elaborado después de los acontecimientos de mayo de 2008. Siempre según el ex-Vicepresidente del Municipio de Ifni, una “delegación ministerial (Interior, Salud, Transporte...) debía desplazarse en enero de 2009, pero...”. El aplazamiento de este desplazamiento se explicaría por el hecho “que el nuevo gobernador esté designado”, afirman varias fuentes. Después de los incidentes de mayo de 2008, se iniciaron conversaciones en agosto pasado por el Municipio con los partidos políticos, artesanos, comerciantes, sociedad civil... Entonces, una delegación de Sidi Ifni fue recibida por el Primer Ministro en octubre de 2008. 

Sin embargo, este plan de 98 páginas contiene varios ejes: puerto, unidades agroalimentarias, turismo, agricultura, salud,... Para la industria conservera, está previsto, según este Plan de urgencia, “la creación de 500 empleos con una inversión de 40 millones de DH”. La modernización del puerto de Ifni está también prevista: la sedimentación, la contaminación, la extensión. El “Gobierno se ha comprometido mediante el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Puertos. El programa, una extensión de 525 m frente a la costa”, destaca el parlamentario EL Kastalani. 

Una decisión tomada a raíz de un estudio realizado por una empresa española. El diputado del PJD prevé “durante la sesión parlamentaria de octubre, plantear preguntas verbales sobre todos estos temas”. Su homólogo del PSS, Abdeltif Ouaâmou, es más conciliador y se limita a afirmar que "no deben agitar las aguas turbulentas".  

(1) Boletín oficial n°5744 del 18 de junio de 2009  

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