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Fuente: Canarias Ahora
Estaba previsto que concluyeran en julio o agosto
Esta infraestructura es imprescindible para restablecer la conexión marítima entre esa ciudad y Puerto del Rosario, en Fuerteventura
El barco 'Assalama' de Naviera Armas, que encalló sin causar víctimas el 30 de abril de 2008.
Las obras en el puerto marroquí de Tarfaya,
imprescindibles para restablecer la conexión marítima entre esa ciudad y
Puerto del Rosario, en Fuerteventura, se van a retrasar hasta finales
de este año, cuando inicialmente estaba previsto que concluyeran en
julio o agosto, según informó este martes el consejero de Política
Territorial del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel.
El consejero, que compareció en comisión en el Parlamento de Canarias
para informar sobre las perspectivas de esta línea marítima, indicó que
mientras tanto se trabaja para que esté listo y plenamente operativo
el punto de inspección fronteriza en Puerto del Rosario, necesario para
que los trámites administrativos y aduaneros se agilicen.
De nada sirve una línea marítima con Tarfaya, a una
hora y media de viaje, si después los trámites administrativos y
aduaneros duran aún más, al tratarse de una conexión entre un puerto
comunitario con otro de un tercer país, dijo el consejero.
Explicó que desde finales de 2013 el puerto de la capital majorera
cuenta con inspección de rayos x para equipajes y arco detector de
metales para pasajeros, pero quedan por resolver las cuestiones de
control fitosanitario e inspección de mercancías.
El puerto cuenta con un nuevo recinto aduanero de 120 metros cuadrados
y aunque ya hay homologación para la inspección de productos vegetales
falta aún la homologación para los productos animales por parte de la
Unión Europea.
El consejero indicó que la conexión
con Tarfaya es estratégica tanto para Canarias como para Marruecos,
país que ha destinado 45 millones de euros para arreglar el puerto.
En diciembre de 2007 se inauguró una línea marítima, pero se suspendió
en abril de 2008 debido a que el barco de Naviera Armas embarrancó en
la arena, pero tras las obras la zona de maniobras estará plenamente
operativa y hay varias compañías que han mostrado interés en cubrir la
ruta cuando terminen, dijo Berriel.
El consejero
dijo que la conexión de Puerto del Rosario con Tarfaya, con una
distancia de sesenta millas náuticas, es una extensión natural de la
red canaria de transporte y supone poner en conexión un mercado de seis
millones de personas, cuatro de ellas en Marruecos, en el área de
influencia de Tarfaya, y dos en Canarias.
Esa
conexión "es un paso adelante en consolidación de Canarias como nodo de
intercambio de mercancías entre la Unión Europea y África, más aún con
la negociación en marcha de un tratado de libre comercio con
Marruecos".
La diputada del PP Águeda Montelongo, que
había pedido la comparecencia del consejero, subrayó que Fuerteventura
puede convertirse en la puerta entre África y Europa.
La conectividad marítima con África es la asignatura pendiente de
Canarias y su estrategia de internacionalización, dijo la diputada.
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