Fuente: Le Site Info (en francés)
A pesar del "saque de centro" dado por Mohammed VI, hace 17 años en
Sidi Ifni, del proyecto de construcción de un puerto deportivo para
diversificar las actividades económicas de la ciudad y de su región, el
puerto se quedó en el hueco de la ola, a pesar de la sucesión de
gobiernos y de ministros
El terreno reservado para este proyecto espera aun el primer golpe
de pico, que tarda tanto en llegar que los habitantes no creen ya en él.
Al Akhbar que da esta información escribe que aunque el
Rey haya dado personalmente el saque de centro de este proyecto el 14 de
agosto de 2000, nada ha sido hecho a pesar de las promesas de la
inminencia del comienzo de los trabajos por los diferentes ministros de
infraestructuras y transporte de los gobiernos pasados durante
sus
visitas a la región.
El Rey de Marruecos Mohammed VI.
Peor todavía, el ministerio de infraestructuras, transporte y logística nunca lanzó una licitación para un estudio técnico y de viabilidad.
El diario precisa que todos los ministros involucrados en el
expediente justifican los retrasos de realización por el enarenamiento que sufre el puerto, justificaciones rechazadas por los miembros
de la sociedad civil que se extrañan de que se le pueda presentar al Rey un
proyecto y este dar su conformidad para comenzar, sin que se realice previamente un estudio
técnico y de viabilidad para determinar el movimiento de la arena en el
puerto y la mejor manera de hacer frente a eso.
Al Akhbar señaló que la construcción de un dique, que
costó 320 millones de dirhams, para proteger a los barcos de las
corrientes de arena que entorpecen su curso, no impedirá que la arena alcance el fondo de la dársena del puerto.
El diario concluye que si el puerto de Sidi Ifni es
considerado con razón como el pulmón económico de la
provincia, ya que emplea a 6.000 personas en el sector de la
pesca en alta mar, la modernización y la diversificación de sus actividades con la construcción del puerto deportivo son capaces de mejorar los productos del mar y de generar un valor añadido que
contribuya a atenuar las tensiones sociales, sobre todo porque todas las
protestas producidas en la ciudad tienen su origen en el puerto, tales como los
acontecimientos del sábado negro del 30 de mayo de 2008.
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