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Noticias, Artículos y Colaboraciones
Recorrer Marruecos por carretera. De Grand Taxi y paisajes únicos
Artículos - Artículos digitales
Escrito por B. Iru Pérez   
domingo, 10 de marzo de 2013

Fuente: Boarding Post

Carretera entre Ifni y Guelmin | B. Iru Pérez
Carretera entre Ifni y Guelmin | B. Iru Pérez

Marruecos y sus grandes distancias merecen la pena ser recorridas. Sus vías a través del desierto, de oasis o montañas, son una experiencia única para los amantes de la carretera y de los grandes paisajes.  Ante la carestía y dificultad de desplazarse en avión, y las pocas posibilidades ferroviarias que ofrece el país, adentrarse en sus caóticas calzadas permitirá al viajero conocer algo más allá de los tradicionales puntos turísticos. La carretera es la posibilidad de viajar hacia un Marruecos más profundo, y hay tres formas fundamentales de recorrerla.

GRAND TAXI

Ir a Marruecos y no coger un Grand Taxi es perderse quizás uno de las cosas más emblemáticas de su carretera, y que más difieren de la forma occidental de entender el transporte. Hay dos tipos de taxi: los Petit Taxi, que equivalen al concepto extendido de taxi y que se encuentran en las ciudades, y los Grand Taxi, casi eminentemente Mercedes de los años 80 que se toman en estaciones y recorren grandes distancias.

Grand Taxi en la estación de Marrakech | B. Iru Pérez
Grand Taxi en la estación de Marrakech | B. Iru Pérez

La principal singularidad de los segundos es su funcionamiento. Constan de 6 plazas y el conductor (No es que el coche sea diferente a los que conocemos, es que las habituales 5 plazas se han adaptado a 7: 3 delante y 4 detrás) por lo que habrá que esperar a que todas las plazas estén ocupadas para que el Taxi emprenda su recorrido, aunque existe la posibilidad de comprarlas todas y salir inmediatamente.

El precio permite que si se quiere ir algo menos apretado se pueda comprar más de una plaza para una persona, para quién viaja solo adquirir las dos plazas que constituyen el asiento del copiloto puede ser una opción muy aceptable. Una plaza para un trayecto de más de 200km como puede ser el de Marrakech – Agadir, cuesta poco más de 100 Dirham (10€)

AUTOBÚS

Autobús de Supr@Tours en Marrakech | B. Iru Pérez
Autobús de Supr@Tours en Marrakech | B. Iru Pérez

Existen servicios de autobuses que, por el mismo precio o poco más (La ruta anterior Marrakech – Agadir cuesta 10€), permiten conectar puntos muy distantes del país con mucha comodidad y tan solo añadiendo un poco más de tiempo al recorrido. Existen diversas compañías que realizan grandes rutas, pero las más recomendables pueden ser Supratours y CTM, ya que cuentan con autocares muy nuevos y confortables y con sus itinerarios se pueden unir prácticamente todos los puntos del país de norte a sur. 

ALQUILAR UN COCHE

La opción más cara, pues el alquiler de coches en Marruecos tiene unos precios casi idénticos a los que se pueden encontrar en Europa, y los coches seguramente no sean tan nuevos. Antes de decidirse por esta opción debe considerarse que las carreteras marroquíes no están hechas para cualquiera, la forma de conducir difiere bastante de los cánones establecidos en países como España, y habrá que armarse de precaución a la hora de batallar con sus calles.

Pueblo en la carretera entre entre Sidi-Ifni y Guelmin | B. Iru Pérez
Pueblo en la carretera entre entre Sidi-Ifni y Guelmin | B. Iru Pérez

Pero no todo son inconvenientes, como señalaba anteriormente, las carreteras que cruzan el país permiten ver paisajes impresionantes y una riqueza natural y orográfica que muchos desconocen de Marruecos. Alquilar un coche permite libertad a la hora de parar a fotografiar o disfrutar las vistas, y si se evitan los centros urbanos y las horas punta no tiene por qué ser un gran inconveniente.  

 

 

 

 

 

 

 
Caídos en combate
Artículos - Artículos digitales
Escrito por G.B. D. Agustín Alcázar Segura (R)   
sábado, 09 de marzo de 2013

Fuente: Observatorio CISDE

Los últimos héroes laureados de la Legión y de las Fuerzas Armadas españolas.

Brigada Fadrique.
Brigada Fadrique.

El Brigada D. Francisco Fadrique Castromonte, junto con el CL D. Juan Maderal Oleada, resultaron muertos heroicamente el 13 de Enero de 1958 en el combate de Edchera (Campaña Ifni-Sahara), son los dos últimos laureados de La Legión y de las Fuerzas Armadas españolas.

Encontrándose al mando de la IIIª Sección de la l3 Compañía de la XIII Bandera Indepen­diente de La Legión, se presentó voluntario para intervenir con su Unidad en la acción que llevaba a cabo la 2ª Compañía de su Ban­dera, correspondiéndole avanzar por el lecho seco de la Saguia el Hamra. al mando de 31 hombre, incluidos los mandos de pelotón, siendo durante la marcha atacado por el ene­migo desde diversas direcciones y sufriendo bajas, no obstante lo cual prosiguió el avance.

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Nuevo encuentro de los veteranos de Ifni en Elche
Noticias - Noticias desde El Rincón
Escrito por Manuel Jorques Ortiz   
viernes, 08 de marzo de 2013
Panel con una muestra de las fotografías expuestas.
Panel con una muestra de las fotografías expuestas.

Para cumplir con la última sesión de charlas-coloquios programados por la dirección del M.A.H.E. de Elche (07/03/2013), los Veteranos de Ifni de la Asociación AVILE nos hemos concentrado en la “ciudad de las palmeras”; a las doce ya estábamos un nutrido grupo de “jóvenes” en ilusiones y algo averiados de “carrocería” recorriendo, una vez más, la sala que el museo puso a nuestra disposición para exponer las fotografías y los recuerdos de nuestro servicio militar obligatorio: la verdad es que siempre encuentras un detalle nuevo, identificas a un compañero olvidado, o llegas a ubicar con “exactitud” tu chabola del Campamento. En esta ocasión, la “hueste” habitual iba reforzada por los compañeros Tiradores de 1.961-62 residentes en Elda, comandada por el soldado-médico, el entrañable Paco Susarte.

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