Marruecos en moto 2019
Colaboraciones - José Juan y Víctor Santacruz
Escrito por José Juan y Víctor Santacruz   
martes, 17 de marzo de 2020

Del 6 al 20 de diciembre de 2019

Barcelona - Sidi Ifni - Tarfaya - El Aaiún - Esmara - Tan Tan - Guelmim - Ich - Tata - Taliouine - Tazenakht -Ouarzazate - Skoura - Oulad Barrehil - Agadir - Ceuta - Barcelona

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Marruecos en moto 2019

Día 6 de diciembre de 2019: Barcelona - Ceuta - Tánger

Salimos de Barcelona el 6 de diciembre del 2019 a las 4:00 h de la mañana. Llegamos a Algeciras al atardecer y cruzamos el estrecho de milagro, porque era el último ferri que salía por mal tiempo. En Ceuta cambiamos euros por dírhams y atravesamos la frontera a las 10 h de la noche. Como siempre, problemas, que si falta un papel, que si un permiso… una hora larga en la frontera y seguimos camino hasta Tánger donde dormimos. 

Embarque en Algeciras
Embarque en Algeciras.

Día 7: Tánger - Agadír

Salimos muy temprano y cogimos la autopista pasando por Larache, Kenitra, Rabat, Casablanca, Marrakech y Agadir, donde dormimos en el hotel Ibis. Esta era la 2º maratón. 

Hotel Ibis en Agadir.
Hotel Ibis en Agadir.

Día 8: Agadir - Tiznit - Legzira - Sidi Ifni

Salimos en dirección a Sidi Ifni después del desayuno, pasamos por la bonita ciudad de Tiznit, paramos a comer en la playa de Legzira, preciosa como siempre. Comimos viendo el mar una “salade marocaine” y un tajine de pulpo. Después de comer salimos hacia Sidi Ifni.

Playa de LegziraPlaya de Legzira
La “salade marocaine” el tajine de pulpo
Playa de Legzira. La “salade marocaine” y el tajine de pulpo, un buen almuerzo.

En Sidi Ifni

Cogimos habitación en el Hotel Suerte Loca, dimos una vuelta por la ciudad, pasamos por delante del Twist club y fuimos al café Madrid a tomar un té. Lo regenta Hassan, hijo de un cabo de los antiguos Tiradores de Ifni. Es merengue hasta la médula y tiene puesta la televisión española todo el día, es un nostálgico. Deambulamos por el paseo marítimo hasta el Café Miramar, donde nos tomamos una harira calentita y un té en el Suerte Loca, y a dormir.

El antiguo Twist ClubEl Café Miramar
En el Hotel Suerte Loca de Sidi Ifni.
En el Hotel Suerte Loca de Sidi Ifni.
En el Hotel Suerte Loca de Sidi Ifni.
Vista en Sidi Ifni. El Uad Ifni, El Morabito de Alí N’Ifni y, al fondo, el antiguo cuartel de Tiradores de Ifni.
Vista en Sidi Ifni. El Uad Ifni, El Morabito de Alí N’Ifni y, al fondo, el antiguo cuartel de Tiradores de Ifni.

Día 9: Sidi Ifni - Guelmin - Tan Tan - Tarfaya

Salimos al amanecer de Ifni, alrededor de las 6 de la mañana, repostamos en Guelmin y hasta a Tan Tan con una niebla infernal.

Durante 70 km con niebla camino de Tan Tan.
Durante 70 km con niebla camino de Tan Tan.

Llegamos a Tan Tan y nos dirigimos hacia el pueblo Akhfennir, la costa es impresionante, el mar golpea sin piedad los acantilados perfilando un desigual, caprichoso y espectacular litoral.

Entrada de Tan Tan.Entrada de Tan Tan.
Entrada de Tan Tan.

Oued de Tan Tan.
Oued de Tan Tan.

Cruzamos el Oued (Río) de Tan Tan y nos dirigimos por la costa hacia Akhfennir.

Los espectaculares acantilados sacudidos por la violencia del mar, crean unas caprichosas y erosionadas imágenes en la roca viva. Apenas se divisan unos cuantos pescadores que, lanzando sus cañas desde esa altura, obtienen unas hermosas capturas. Permanecen días hasta que cuando tienen suficiente pesca la van a vender a Akhfennir o la usan para su propia manutención.

Los espectaculares acantilados de la costa entre Tan Tan y AkhfennirLos espectaculares acantilados de la costa entre Tan Tan y Akhfennir.
Los espectaculares acantilados de la costa entre Tan Tan y Akhfennir.
Los espectaculares acantilados de la costa entre Tan Tan y Akhfennir.Los espectaculares acantilados de la costa entre Tan Tan y Akhfennir.
Los espectaculares acantilados de la costa entre Tan Tan y Akhfennir.

Pasamos por el pueblo de Akhfennir, por el parque nacional de Kheniffis y fuimos a dormir a Tarfaya, hasta 1958 llamada Villa Bens, en honor a su fundador, el General Bens. Capital del Protectorado Español del sur de Marruecos, también conocido como Cabo Juby.

Parque Nacional de Kheniffis.
Parque Nacional de Kheniffis.
Desembocadura del oued Ez Zehar.
Desembocadura del oued Ez Zehar.
Puente sobre el oued Ez Zehar.La “Grotte de Akhfennir”.
Puente sobre el oued Ez Zehar y la “Grotte de Akhfennir”.
Akhfennir.
Akhfennir.

La carretera continua hasta Tarfaya con rectas bordeando la costa con dunas de arena. Prácticamente ni un alma a la vista, salvo algunos pescadores que permanecen durante días en los acantilados hasta que consiguen una buena recolección de piezas para ser vendidas en Tarfaya o en El Aaiún. La corvina es una de las especies más cotizadas.

Grandes rectas bordeando la costa del Parque Nacional Khenifiss con dunas de arena.
Grandes rectas bordeando la costa del Parque Nacional Khenifiss con dunas de arena.

Llegamos a Tarfaya

Tarfaya, viejo Casino Militar.
Tarfaya, viejo Casino Militar.
Tarfaya, Casa del Mar, fortificación construida en 1889 por Donald Mackenzie, propietario de la compañía comercial North West African.
Tarfaya, Casa del Mar, fortificación construida en 1889 por Donald Mackenzie, propietario de la compañía comercial North West African.
Tarfaya, Casa del Mar, fortificación construida en 1889 por Donald Mackenzie, propietario de la compañía comercial North West African.
Tarfaya, cuartel del antiguo Protectorado Español.
Tarfaya, cuartel del antiguo Protectorado Español.

Visitamos el museo de Saint Exupery y dormimos en el hotel Casamar.

Monumento a Sant Exupery de Tarfaya.Visita al museo de Sant Exupery de Tarfaya.
Monumento y visita al museo de Sant Exupery de Tarfaya.

Aún se pueden ver en Tarfaya rótulos en español como el de la foto, el Hotel Casamar, el Hotel Armas o el Hotel Canalina, regentado por un español.

Hotel Casamar en Tarfaya.
Hotel Casamar en Tarfaya.
Tarfaya, rótulos en español.
Tarfaya, rótulos en español.
Trafaya “la niut”...Una poda ejemplar...
Trafaya “la niut” y una poda ejemplar.

 

Día 10: Tarfaya - El Aaiún

Salimos temprano dirección al Aaiún (en árabe: ن العي, en francés: Laâyoune; en bereber: Leɛyun; en hassanía: ون لعي), por la ruta de Tarfaya-Foum el Oued y paramos a ver un ferri enrocado frente a la litoral. La costa está llena de playas y se pueden ver muchas casetas de pescadores y unos recipientes herméticos al lado de la carretera donde dejan las capturas y más tarde las pasa a buscar un transporte y lo venden en Tarfaya, el Aaiún y Esmara.

Caseta de pescadores.
Caseta de pescadores.

Ferri “Assalama” de la Naviera canaria Armas, encallado el 30 de abril de 2008, entre Tarfaya y el Aaiún.
Ferri “Assalama” de la Naviera canaria Armas, encallado el 30 de abril de 2008, entre Tarfaya y el Aaiún.
Ferri “Assalama” de la Naviera canaria Armas, encallado el 30 de abril de 2008, entre Tarfaya y el Aaiún. No es el único, hay varios barcos más a lo largo de la costa.

Es real que el plástico es un gran problema y ya me he cansado de poner flechas (en la foto), el ser humano es muy marrano, o “jalufo" como dirían los marroquíes.

Costeamos con el mar a la derecha, el desierto a la izquierda, sol y arena.

 Rectas sin nada más que arena, mar, sol y mal asfalto Rectas sin nada más que arena, mar, sol y mal asfalto
 Rectas sin nada más que arena, mar, sol y mal asfalto Rectas sin nada más que arena, mar, sol y mal asfalto
Rectas sin nada más que arena, mar, sol y mal asfalto

Llegamos a Foum el Oued, a 20 km del Aaiún y 10 km de su puerto. Paramos a tomar un té en un local que podría salir en una película de Tarantino y después de disfrutar del momento seguimos hasta la ciudad.

Un café “Tarantiniano”…Un café “Tarantiniano”…
Un café “Tarantiniano”…

En El Aaiún

Es una ciudad cuidada, con parques y plazas, construcciones nuevas y un barrio antiguo lleno de tiendas y muy dinámico. Nos instalamos en el antiguo parador nacional y visitamos la ciudad.

Entramos en la ciudad por el boulevard Mohamed V y pasamos por una enorme y cuidada plaza, la de El Michouar - Laayoune, que representa el Aaiún más moderno. Seguimos hasta donde íbamos a dormir, el hotel Parador Laayoune, antiguo parador nacional de la época de los españoles.

Parador nacional del Aaiún, como lo dejaron los españolesParador nacional del Aaiún, como lo dejaron los españoles.
Parador nacional del Aaiún, como lo dejaron los españoles.

Tomamos una “Casablanca” (el que ha estado en marruecos sabe lo que es), y fuimos a visitar la ciudad, la moderna y la antigua. 

El Aaiún.El Aaiún.
El Aaiún.El Aaiún.
El Aaiún.El Aaiún.
Un paseo por El Aaiún antiguo y moderno (con un McDonald’s)

 Se ven algunas referencias al antiguo pasado español.Se ven algunas referencias al antiguo pasado español.
Se ven algunas referencias al antiguo pasado español.

 

Día 11: El Aaiún - Esmara

Partimos temprano hacia Esmara, 250 km de desierto sin poblaciones, ni casas, nada de nada, tan solo algunos camellos y un garito a mitad del camino, en el desvío de Boucra y Gueltat Zemmour. Paramos en él a tomar un té sahariano, fuertecito y áspero, porque le ponen una especie de orégano y te deja la boca como un esparadrapo, pero para que sea más llevable lo aderezamos con unas gotas de anís del mono.

Tomamos la antigua carretera que hicieron los españoles, que iba a Esmara, ya en desuso. Desiertos áridos y deshabitados, pero siempre ves algún resto humano, latas, plásticos…

De camino a Esmara parando a tomar un té.De camino a Esmara parando a tomar un té.
De camino a Esmara parando a tomar un té.De camino a Esmara parando a tomar un té.
De camino a Esmara parando a tomar un té.De camino a Esmara parando a tomar un té.
De camino a Esmara parando a tomar un té.

 Compañeros de viaje en la antigua carretera a Esmara.Compañeros de viaje en la antigua carretera a Esmara.
Compañeros de viaje en la antigua carretera a Esmara.Compañeros de viaje en la antigua carretera a Esmara.
Compañeros de viaje en la antigua carretera a Esmara.

Llegamos a Esmara

Esmara, nuestro objetivo más al sur, a partir de aquí volveremos hacia el norte.

La ciudad la fundó un tal Ma al-Aynayn en 1898. Este personaje combate a los españoles resistiendo hasta el 1910. En 1913 Francia ocupa Esmara, destruyéndola, y se la devuelve a España. La resistencia fue decreciendo hasta que termina en 1920. En 1934 el capitán Carlos de la Gándara al mando de meharis indígenas entró en el oasis, haciendo efectiva la ocupación.

Se ven muchos representantes de Naciones Unidas, tanto en el Aaiún, Esmara y todo el Sahara occidental.Se ven muchos representantes de Naciones Unidas, tanto en el Aaiún, Esmara y todo el Sahara occidental.
Se ven muchos representantes de Naciones Unidas, tanto en el Aaiún, Esmara y todo el Sahara occidental.

Se mastica una ligera tensión, con cierta frecuencia hay enfrentamientos con simpatizantes del frente Polisario, y además aquí vive Aminatou Haidar. Los marroquíes la ocuparon el 27 de noviembre de 1975, causando un éxodo de saharauis hacia Argelia para escapar de las represalias.

El 'Café Paris' en el Boulevard Hassan II de Esmara.El 'Café Paris' en el Boulevard Hassan II de Esmara.
El 'Café Paris' en el Boulevard Hassan II de Esmara.

Mosquée Cheikh Maouelainin (ruinas)
Mosquée Cheikh Maouelainin (ruinas)

El Café Hotel Sahariano.El Café Hotel Sahariano.
El Café Hotel Sahariano.

Dormimos en el Café Hotel Sahariano de Esmara y coincidió que era el día de su inauguración, por la noche dieron una cena para personalidades, vino el gobernador de la región, el alcalde, la prensa y cuál fue nuestra sorpresa cuando al día siguiente fuimos a pagar y nos invitaron a la cena de la inauguración y a la habitación por ser los primeros clientes. Le dimos las gracias al propietario del hotel y marchamos dirección Tan Tan por la R101, no sin antes pasar los tediosos controles policiales.

Antiguo cuartel de la Agrupación de Tropas Nómadas Nº 1.
Antiguo cuartel de la Agrupación de Tropas Nómadas Nº 1.

 

Día 12: Esmara - Tan Tan

Salimos temprano con frio y mucha humedad, nunca hubiéramos pensado que hiciera tanta humedad en Esmara, está a unos 150 km en línea recta del mar, no hay ni ríos ni lagunas, luce el sol todo el día, es seco y hace viento con frecuencia, no entendimos tanta humedad.

Salimos de la carretera en varias ocasiones por pistas que no conducían a ningún sitio. 

Pistas que no conducían a ningún sitio.Pistas que no conducían a ningún sitio.
Pistas que no conducían a ningún sitio.

Paramos en el punto GPS que nos indicaba la división entre el Sahara Occidental y Marruecos:  7°40'02.2
Paramos en el punto GPS que nos indicaba la división entre el Sahara Occidental y Marruecos: 7°40'02.2"N 11°36'29.7"W

Nos detenemos en unas antiguas barracas del ejército marroquí, infinidad de ellas y algunas en buen estado.

Antiguas construcciones militares marroquís.
Antiguas construcciones militares marroquís.Antiguas construcciones militares marroquís.
Antiguas construcciones militares marroquís.

La Venus de Tan Tan.En Abeth nos hicimos una foto con las gacelas, antiguamente había muchas, luego proseguimos hacia Tan Tan, parando en el espectacular valle que lleva a la ciudad. Curiosa ciudad donde se realiza el Moussen de Tan Tan, festival de tribus y culturas del desierto y donde se encontró la célebre Venus de Tan Tan.

Abeth.
Abeth.

En Tan Tan

Formación del Oued que cruza Tan Tan y es afluente del Draa.Formación del Oued que cruza Tan Tan y es afluente del Draa.
Formación del Oued que cruza Tan Tan y es afluente del Draa.

Tan Tan al fondo.
Tan Tan al fondo.

Dormimos en el Hotel Sable D’Or y visitamos su entretenido mercado local.
Dormimos en el Hotel Sable D’Or y visitamos su entretenido mercado local.

Día 13: Tan Tan - Icht

Un “Café creme” en Guelmim. Salimos de Tan Tan, paramos en Guelmim a repostar y tomar un “café creme”. Después de ver en la entrada de la ciudad como colocan la paja en los camiones (todo un espectáculo) nos dirigimos a Icht.

A la entrada de Guelmim, colocando la paja en los camiones (todo un espectáculo)
A la entrada de Guelmim, colocando la paja en los camiones (todo un espectáculo)

Un café tocado con anís cerca de Timoulay.
Un café tocado con anís cerca de Timoulay.

Paramos a hacernos un café tocado con anís cerca de Timoulay y luego directos a Icht. Es una ruta muy bonita.

En ruta por pistas hacia Icht pasando por Foum ElHissn.
En ruta por pistas hacia Icht pasando por Foum ElHissn.En ruta por pistas hacia Icht pasando por Foum ElHissn.
En ruta por pistas hacia Icht pasando por Foum ElHissn.
En ruta por pistas hacia Icht pasando por Foum ElHissn.

Llegamos a Icht

Llegamos a Icht, al fondo el Jebel Bani.
Llegamos a Icht, al fondo el Jebel Bani.
Llegamos a Icht, al fondo el Jebel Bani.

El majestuoso Jebel Bani.
El majestuoso Jebel Bani.

Dormimos en el Borj Biramane, un lugar con encanto y a propósito esa noche cenamos el mejor cus cus royal hasta la fecha, acompañado de un exquisito vino marroquí. Felicitamos a la cocinera.

Día 14: Icht - Taliouine

Salimos de Icht, cruzamos Akka, paramos en Tata que es una hermosa ciudad a tomar una cervecita en el hotel que lleva su mismo nombre. Después de unos 50 km por la N-12 dirección Foum Zguid, nos desviamos a la izquierda por la carretera P-1743 para cruzar el Anti-Atlas dirección a Taliouine. Son 137 km con unas vistas espectaculares, montañas rocosas, acantilados, gargantas, poca vegetación que aprovechan algunos nómadas para que paste su exangüe ganado y curvas y más curvas.

Tomamos un té con orégano (durito) en un pueblo llamado Agadir Melloul, donde conocimos a un marroquí que hablaba muy bien español y hasta catalán. Nos explicó que lo había aprendido cuando trabajó hace 15 años en Sabadell y Manresa, le invitamos al café y partimos hacia Taliouine (ciudad del azafrán), donde dormimos.

En Taliouine

Taliouin.Taliouin.
Taliouin.
Taliouin. Dormimos en el Auberge Le Safran.Taliouin.
Dormimos en el Auberge Le Safran.

Día 15: Taliouin - Ouarzazate - Skoura

Salimos de Taliouin por la N-10 y después de parar en Kourkouda para ver el paisaje llegamos a Tazenakht. Otro té y otra persona que hablaba castellano. Nos dijo que mucha gente de esa zona, estudiaron en academias el idioma para turismo o poder ir a trabajar a España.

Rápidamente acuden los chavales a por un “cadeau”, en este caso les dimos la fruta que compramos en Taliouin.Rápidamente acuden los chavales a por un “cadeau”, en este caso les dimos la fruta que compramos en Taliouin.
Rápidamente acuden los chavales a por un “cadeau”, en este caso les dimos la fruta que compramos en Taliouin.

 Me encanta marruecos, tuvimos que ir detrás de este motorista con cañas que ocupaban toda la carretera, pero que vas a hacer, es su país y sus costumbres.
Me encanta marruecos, tuvimos que ir detrás de este motorista con cañas que ocupaban toda la carretera, pero que vas a hacer, es su país y sus costumbres. 

En Ouarzazate

Tomamos una pista desde Tazenakht hasta Ouarzazate de unos 75 km en muy buen estado y bellísima. Llegamos a Ouarzazate y fuimos a comer a la Sultana, restaurant del Royal club de golf, en el pantano de Mansour Eddahbi.

Pista de Tazenakht a Ouarzazate.
Pista de Tazenakht a Ouarzazate.
Pista de Tazenakht a Ouarzazate.

En lo más alto de la pista.
En lo más alto de la pista.

Un recuerdo a mi nieto Lucas que ese día cumplía 11 meses.
Un recuerdo a mi nieto Lucas que ese día cumplía 11 meses.

 La majestuosa cordidella del Atlas.La majestuosa cordidella del Atlas.
La majestuosa cordidella del Atlas.

Llegamos a Ouarzazate y comimos en la Sultada con una “Casablanca”, el que ha estado en Marruecos sabe lo que es.

Llegamos a Skoura

Después de comer, fuimos a Skoura por una pista, con la mala fortuna que Víctor al hacer un giro se le puso punto muerto y entre el peso de la moto y la pérdida de equilibrio cayó al suelo y se fisuró una costilla. Aquí empezó su calvario.

Dormimos en la Kasbah Ait Ben Moro, una preciosidad de hotel, propiedad de Juan, un gaditano amigo nuestro. Cenamos una suculenta tortilla de patatas regado con vino español. Es un hotel muy agradable que aconsejamos visitar.

Kasbah Ait Ben Moro en Skoura.
Kasbah Ait Ben Moro en Skoura.Kasbah Ait Ben Moro en Skoura.
Kasbah Ait Ben Moro en Skoura.

Día 16: Skoura - Oulad Barrehil

Primero fuimos a ver el bonito Ksar Ait Ben Hadu, es espectacular pero lleno de turistas por lo que decidimos no visitarlo y seguir el camino, además Víctor no se encontraba bien de la costilla.

A partir de aquí fue el itinerario más duro del viaje, frio hasta Tazenakht, viento helado hasta Taliouin, tormenta de arena desde Assaki hasta Aoulouz y lluvia hasta Oulad barrehil. Si juntamos las inclemencias del tiempo, el cansancio acumulado, más la costilla de Víctor, se puede decir que fue el peor tramo.

Ksar Ait Ben Hadu.
Ksar Ait Ben Hadu.

En Oulad Barrehil

Llegamos al Hotel Riad Hida a dormir, completamente empapados, tiritando y con hipotermia, le dimos tanta pena al encargado del hotel que nos dio una suite con chimenea. Y la pena era tan grande que nos la encendió para que nos secáramos y nos trajo la cena a la habitación. Hay que reconocer que el pueblo marroquí es gente acogedora y amable.

Secando la ropa en el Hotel Riad Hida.
Secando la ropa en el Hotel Riad Hida.

Día 17: Oulad Barrehil - Tarudant - Agadir

Día de trámite, carretera buena, solo una parada para visitar la preciosa ciudad de Tarudant y directos a Agadir. Dormimos en el hotel Ibis y visitamos el mercado que es espectacular.

Tarudant.
Tarudant.
Tarudant.

Llegamos a Agadir

Mercado de Agadir, un espectáculo.
Mercado de Agadir, un espectáculo.
Mercado de Agadir, un espectáculo.

Día 18: Agadir - Tiznit - Agadir

Ese día jugaba por la noche el Barça-Madrid y pensamos que el broche de oro para despedirnos sería ir a Sidi Ifni a ver el partido al café Madrid y luego dormir en Suerte Loca. Llamamos para reservar hotel y una mesa en el café y obteniendo los dos afirmativos salimos hacia Sidi Ifni.

Cuando llevábamos una hora de viaje llegando a Tiznit, Víctor empezó a tener mucho dolor en la costilla y a no poder respirar bien. Paramos una hora y decidimos abortar el viaje volviendo a Agadir a medicarse y descansar.

 

Día 19: Agadir - Algeciras

Calvario de Víctor y maratón. Cruzamos la frontera y cogimos el último ferri. Nos despedimos de Marruecos y dormimos pasado Algeciras con una tormenta de narices.

Adiós Marruecos, Ceuta al fondo.
Adiós Marruecos, Ceuta al fondo.

Día 20: a Casa

Tiempo infernal, otra maratón. Al fin en casa muy cansados. Al día siguiente Víctor fue al hospital donde le diagnosticaron fisura costal, reposo y antiinflamatorios.

Otro año más hemos disfrutado de este hermoso país y esta acogedora gente, pensando ya en el viaje del año que viene.

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