La ocupación de Bir Nzaran |
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Escrito por Antonio Herrero Andreu | ||||||
sábado, 14 de octubre de 2023 | ||||||
Fuente: El Faro de Ceuta
El coronel Juan Peláez Núñez fue quien me facilitó los documentos de la
operación Bir Nzaran. Este coronel lo conocí en un cursillo de
cristiandad, donde era director de mi grupo. Conocí a un hombre de una
humanidad excepcional, que no se daba importancia alguna, y que hasta su
fallecimiento fue un testigo directo de la obra de Jesucristo, hacer el
bien sin mirar a quien.
La Subagrupación Norte
En el organigrama de la mencionada orden de operaciones nº 1 se
organizaban dos agrupaciones, la ‘A’ al mando del coronel Manuel Mulero
Clemente distribuida en dos subagrupaciones, ‘1º-A’ y ‘2ª-A’. La 1ª-A
estaba compuesta por la IV Bandera y la XIII de La Legión, motorizadas
con 3 secciones de camiones Ford K, un grupo de escuadrones de
caballería del Regimiento Santiago con 10 ‘AAC’ (autoametralladoras), un
escuadrón de todoterrenos, una sección de ‘CSR’ (cañones sin retroceso)
y una sección de morteros de 81 mm del Batallón Expedicionario
Extremadura 15. Según recuerda el que fue teniente de la IX Bandera en las operaciones de Bir Nzaran, Juan Falcó Rotger en su libro Historias de un oficial de La Legión, él mismo narra: “en la zona montañosa de Uara fue el primer obstáculo con que se encontró la punta de vanguardia, donde se empezó a recibir fuego enemigo. En el transcurso del combate cuando por el flanco derecho avanzaba una unidad, que por los uniformes se veía que no eran del Tercio, hasta que comprobaron que era una unidad del Ejército de Francia de la guarnición de Fort Trinquet, cuya compañía eran senegaleses y detrás iban los ‘Goumiers’. Tras hacer huir al enemigo, que se retiró por las laderas del Uad Lajheb, las fuerzas españolas y francesas permitieron que retirasen los muertos y heridos, y que les diesen sepultura tal como prescribe el Corán”. El documento de la orden de operaciones nº 1 de las fuerzas militares del Sáhara resulta tan completo que no se le escapa ni el más mínimo detalle. Valga como ejemplo que en el mismo se especifica que las unidades llevarán dos raciones de previsión para el soldado y en el tren de víveres dos más, y más otras dos de previsión. Dos raciones de pan irán entre el soldado y el tren y otra en Intendencia. En cuanto al agua, el soldado llevará dos cantimploras, más un bidón de 200 litros por cada camión de transporte, además de los aljibes disponibles. En lo que respecta al vestuario y calzado se estima en condiciones de operar un mes. El municionamiento constará de cuatro módulos en El Aaiún y Villa Bens. Respecto a los vehículos, se asignarán 30 camiones ‘Ford-K’ para batallón motorizado, y los vehículos ligeros y de combate llevarán gasolina para unos 500 kilómetros. Como puede comprobarse tanto en teoría como en la práctica estaba todo previsto. Éxito en las operaciones y felicitación del mando
La IX Bandera de la Legión que procedía de Marruecos embarcaba en el
puerto de Ceuta con un total de 595 hombres entre oficiales,
suboficiales y legionarios, cuya bandera estaba al mando del comandante
Pascual Herrera Solís, quien contaba con un magnífico plantel de
oficiales, suboficiales, cabos y legionarios, muy bien preparados y
curtidos para cualquier contingencia, como lo demostrarían en las
distintas operaciones de combate que participaron.
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