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Sobre el libro

Prólogo

Desde que el hombre comenzó a conquistar los mares, como un medio a través del cual se podía producir el intercambio de personas y mercancías. todas las sociedades han realizado grandes esfuerzos para localizar y adecuar los puntos de recalada para las embarcaciones que realizaban esos tráficos.

De ese modo nacieron los puntos que a su vez dieron lugar a las primeras ciudades, siendo Málaga y Cádiz dos buenos ejemplos de ciudades milenarias.

Esas obras de abrigo realizadas a lo largo de los siglos por ingenieros a menudo anónimos, permitieron la acumulación de conocimiento que ha permitido hoy en día la realización de colosales obras de ingeniería hidráulica en todo el mundo.

La obra que hoy presentamos viene a rescatar la figura de uno de esos ingenieros cuya capacidad e ingenio supusieron un escalón más en esa suma de conocimiento a la que antes aludía: Me refiero a D. Vicente Caffarena Aceña, de importante recuerdo en el Puerto de Málaga por cuanto ocupó el puesto de Director de la Junta de Obras entre los años 1972 y 1984.

Es de justicia reconocer el gran trabajo realizado por los autores de esta obra que recoge el resultado de un intenso trabajo de investigación y documentación sobre una actuación concreta que aportaba soluciones técnicas de gran originalidad: D. Luis Blanco Vázquez, arqueólogo, licenciado en Historia por la Universidad de 0viedo y miembro de la Asociación Profesional de Arqueólogos de Asturias, por un lado, y D. Elías Carrocera Fenández, Doctor en Arqueología por la Universidad de Oviedo y profesor de Arqueología en la misma Universidad, por otro, han realizado un excelente trabajo de investigación que ahora presentamos con esta edición.

Estoy convencido que la misma despertará el interés de todos los estudiosos de la materia, al tiempo que rescata el testimonio de una obra de ingeniería de gran originalidad.

Carlos Rubio Basabe
Presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga

Índice

• PRÓLOGO - 7
• GRADECIMIENTOS - 9
• BREVE CURRÍCULUM - 11
• 1. INTRODUCCIÓN - 13
• 2. CIRCUNSTANCIAS HISTÓRICAS - 15
• 3. NECESIDADES DE ABASTECIMIENTO Y TENTATIVAS PORTUARIAS PREVIAS - 19
• 4. EL PUERTO TELEFÉRICO DE SIDI IFNI - 25
• 5. CONCLUSIONES Y PERSPECTIVAS DE FUTURO - 51
• ADENDA 1. CONSIDERACIONES SOBRE EL  HORMIGÓN EN LA ESPAÑA DE LOS AÑOS CINCUENTA DEL SIGLO XX - 55
• ADENDA 2. CONSIDERACIONES HISTÓRICAS SOBRE EL EMPLEO DE CAJONES FLOTANTES DE HORMIGÓN ARMADO Y SU REPERCUSIÓN EN LA OBRA DE CAFFARENA - 61
• ADENDA 3. ANÁLISIS HISTÓRICO DE LOS INICIOS DEL EMPLEO DE CAJONES FLOTANTES EN LA CONSTRUCCIÓN DE PUERTOS - 79
• ADENDA 4. PRECEDENTES HISTÓRICOS HASTA EL PUERTO TELEFÉRICO DE SIDI IFNI DE REMOLQUES OCEÁNICOS DE LARGA DISTANCIA - 115
• ADENDA 5. EL PUERTO TELEFÉRICO EN LOS DOCUMENTALES DEL NODO (RTVE)  - 125
• BIBLIOGRAFÍA - 127  

Sobre los autores

Luis Blanco Vázquez (Ponferrada, León, 1966). Arqueólogo, Licenciado en Historia por la Universidad de Oviedo (1990) y miembro de la Asociación Profesional de Arqueólogos de Asturias APIAA. Desarrolla su actividad profesional compaginando la arqueología de gestión con la de investigación, tanto en épocas prehistóricas, romanas, medievales y modernas como en el reciente pasado colonial español en África (Rif, Ifni y Sáhara Español).

Elías Carrocera Fernández (La Felguera, Asturias, 1957). Doctor en Arqueología por la Universidad de Oviedo (1988) y profesor de Arqueología Clásica en la Universidad de Oviedo. centrando su investigación en el mundo romano/castreño, la arqueología de la arquitectura, la musealización y puesta en valor del patrimonio y en la arqueología preventiva.

Otra información

Archivo Histórico del Puerto de Málaga (Facebook)

Descargar el libro en PDF

Los autores, Luís Blanco Vázquez y Elías Carrocera Fernández, han tenido a bien autorizar su divulgación gratuita y podéis descargaros el pdf en el link anexo de la web del Puerto de Málaga.

El Puerto Teleférico de Vicente Caffarena en Sidi Ifni (https://www.puertomalaga.com/attachment/6314)