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Fuente: El Faro de Ceuta

El 18 de febrero de 1958, cuando el crucero Galicia navegaba en alta mar, por los altavoces de dicho buque sonaba el toque de “zafarrancho de combate”, y al momento todo el personal se trasladaba a cubrir sus puestos.

Marineros del crucero Galicia. Rodeado con un círculo Miguel Julián Gálvez.

El fallecido periodista Ramiro Santamaría Quesada, que cubrió la información en la campaña de Ifni-Sáhara 1957/58 afirma en su libro ‘Ifni-Sáhara. La guerra ignorada’ lo siguiente: “el comportamiento de la Marina de Guerra fue ejemplar. Durante la guerra jefes, oficiales, suboficiales y marineros, así como la Infantería de Marina tuvieron un comportamiento que merece elogio”. Ante esto nada se puede añadir salvo, que desgraciadamente, el silencio y el olvido son lo que los acompañó siempre.

Fuente: El Día

Los ocho fallecidos en el naufragio de la patera de Órzola siguen sin ser identificados | El mal tiempo impidió ayer seguir la búsqueda

Algunos supervivientes del naufragio de la patera de Órzola se tapan con mantas tras ser rescatados. (Foto: EUROPA PRESS)

Angustia que se extiende como la pólvora en Lanzarote y que llega hasta Galicia. Hasta Marruecos. La agonía de no saber si tu hijo, tu hermano o tu amigo que partió el domingo desde Agadir en una endeble patera hacia Canarias es uno de los ocho fallecidos en el naufragio que se produjo el martes por la noche a escasos metros de la costa de Órzola, donde murieron ocho jóvenes magrebíes. “Se han puesto en contacto con nosotros, pero todavía no tenemos ningún dato concreto y no podemos tranquilizarles, no tenemos respuestas y lo están pasando muy mal, están sufriendo mucho”, se lamenta Elouali Charafi Aarab, presidente de la Asociación Horizontes Marroquíes. A esto se suma otra incógnita: la suerte que ha corrido otra patera que partió desde Sidi Ifni hace cinco días –según les informan desde el reino alauita– y de cuyos 24 ocupantes tampoco han recibido noticias. Ayer, el Consorcio de Seguridad y Emergencias de Lanzarote suspendió las labores de búsqueda de otros posibles ocupantes de la embarcación debido a las lluvias y a la alerta declarada por vientos.

Fuente: Yabiladi (en inglés)

En la ciudad de Sidi Ifni, en el suroeste de Marruecos, los colonizadores españoles construyeron en los años 60 un singular teleférico tierra-mar. Este último conectaba la costa con el interior y transportaba, mediante carros autopropulsados, mercancías y pasajeros. Hoy en día, todavía se pueden ver los restos abandonados de la instalación.

Cable de tierra a mar de Sidi Ifni. (Foto: Atlas Obscura)

Alrededor del extremo sur del puerto de Sidi Ifni, una ciudad situada en el suroeste de Marruecos a orillas del Océano Atlántico, se puede ver desde lejos una pequeña isla de hormigón. Levantada no muy lejos de la costa, la estructura solía ser un orgullo local para la ciudad que una vez fue ocupada por España.

La estructura abandonada, construida por los colonizadores españoles en la década de 1960, es una estación de teleférico marítimo, de un tipo único. Algunos relatos históricos incluso se refieren a la infraestructura marítima de Sidi Ifni como "el único sistema de teleférico marítimo de este tipo en el mundo".