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Fuente: Jesús Huguet i Pascual (29 enero 2013)

En Sidi Ifni con el amigo Hassan, 2007.

En mi estancia en Sidi Ifni, durante los años 1966-1968, aparecieron entre las obras y zanjas de la zona próxima al aeropuerto unos restos cerámicos que prontamente consideré de interés. Mi amistad con el ceramista Manolo Safont, un destacado profesional fallecido hace tres años, me impulsó a remitírselos para que señalase el valor arqueológico de los mismos y su posible origen. No había ninguna duda, se trataba de unos fragmentos de “cerámica de Teruel”.

Valencia - Cádiz - Las Palmas - Sidi Ifni

El tren cargado de reclutas.

La aventura de aquella Mili, que al final se convertiría en una terrible odisea, comenzó en Valencia, de donde salimos con destino a Cádiz. El tren era de aquellos con bancos de madera en ángulo recto enfrentados, aunque casi no los usamos, pues como el tren paraba en todas las estaciones, porque era lo normal y por ir recogiendo reclutas, nos apiñábamos en la ventanilla, así las “chavalas” que estaban en el andén salían bien piropeadas… o salvajemente aduladas. Decir como excusa a tanta fogosidad que los vagones estaban repletos de reclutas de 20 años.

El pasado mes de julio de 2014, la Asociación "Ifni, memoria y derechos" envió a diversos organismos internacionales y al OIT, una carta abierta en la que se manifiesta y se pone de relieve la situación del pueblo de Ifni, además de solicitar el reconocimiento de sus legítimas reivindicaciones y los derechos que lo asisten como pueblo indígena que es.

En ella se hace un llamamiento, compuesto de tres puntos, a las organizaciones internacionales, incluídas la ONU, la Unión Africana y la Unión Europea, para que tomen cartas en el asunto para solventar la situación que padece el pueblo de Ifni.