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Fuente: Pirineos en guerra

"Fue de un pelo que Ifni no se convirtiera en un segundo Annual"

'La ciutat de les flors' (Pagès Editors, 2014), de Albert Hernández Xulvi, último premio "Fiter i Rossell" en Andorra.

El 23 de noviembre de 1957 el autodenominado Ejército de Liberación -simples "bandas armadas" para la prensa franquista de la época- atacaba las posiciones españolas en el interior de la colonia de Ifni -minúsculo enclave en territorio marroquí- y lanzaba una operación para capturar la capital del territorio, Sidi Ifni. Comenzaba así una guerra nunca declarada por la que desfilaron miles de soldados de reemplazo, aparte de la Legión y dos banderas paracaidistas, y que terminó siete meses después con un alto el fuego oficioso: España conservaba la capital -una franja de apenas 20 kilometros cuadrados- pero renunciaba al resto del territorio, que antes del 23 de noviembre abarcaba una superficie de 2.000 kilómetros cuadrados. Una guerra que el régimen silenció, que se saldó con 300 bajas mortales, por parte española, y que tuvo un poco honorable epílogo en junio de 1969, con la cesión de Sidi Ifni a Marruecos, que desde 1958 ya ocupaba de hecho el resto de la colonia. Pues esta guerra secreta es el contexto de La ciutat de les flors (Pagès Editors), novela con que el valenciano Albert Fernández Xulvi (Catarroja, 1943) se llevó el último premio Fiter i Rossell, que convoca el Cercle de les Arts i de les Lletres de les Valls d'Andorra, y donde sigue los pasos del legionario Badenes y sus amores con la esposa del cacique local.

Fuente: Novela Colonial Hispanoafricana

El territorio de Ifni fue la colonia más rara de las que España tuvo en África. Respondía a una vieja reivindicación secular, alegando que hubo una fortaleza castellana perteneciente a los señores canarios en un lugar llamado Santa Cruz de Mar Pequeña, en el siglo XVI, desde donde se dirigían correrías contra las tribus locales y se comerciaba con algunos productos. Nunca se supo exactamente el sitio de su localización. En el tratado de paz de 1860 que puso fin a la guerra contra Marruecos, el sultán reconoció el derecho español a una posesión en la costa occidental del sur del imperio. Pero nunca estuvo Marruecos muy dispuesto al cumplimiento de la cláusula ni Francia a que se España se le adelantara en el dominio de Marruecos. Se fue dejando hasta bien entrado en siglo XX. Hubo un primer intento del coronel Bens desde el gobierno de Río de Oro, frustrado por el gobierno español, y por fin en 1934 el coronel Capaz tomó posesión de la región tras el pacto con los líderes locales. Tras la independencia de Marruecos en 1956, el territorio y el Sahara español fueron objeto de los ataques de tropas irregulares de obediencia marroquí. El territorio de Ifni, en el que los españoles sólo tenían algunos puestos militares sin importancia, se abandonó y sólo se conservo la capital Sidi-Ifni hasta la retirada definitiva en 1969. Se puede decir que fue una colonia militar, una gran base militar en el hinterland transmarino de las islas Canarias. Poca historia tiene esta colonia. Mucha población militar flotante y algunos civiles que les daban servicios.

Fuente: Canarias Ahora

Estaba previsto que concluyeran en julio o agosto

Esta infraestructura es imprescindible para restablecer la conexión marítima entre esa ciudad y Puerto del Rosario, en Fuerteventura

El barco 'Assalama' de Naviera Armas, que encalló sin causar víctimas el 30 de abril de 2008.

Las obras en el puerto marroquí de Tarfaya, imprescindibles para restablecer la conexión marítima entre esa ciudad y Puerto del Rosario, en Fuerteventura, se van a retrasar hasta finales de este año, cuando inicialmente estaba previsto que concluyeran en julio o agosto, según informó este martes el consejero de Política Territorial del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel.

El consejero, que compareció en comisión en el Parlamento de Canarias para informar sobre las perspectivas de esta línea marítima, indicó que mientras tanto se trabaja para que esté listo y plenamente operativo el punto de inspección fronteriza en Puerto del Rosario, necesario para que los trámites administrativos y aduaneros se agilicen.